Výhody stroja EPS(1)

V porovnaní s tradičným systémom hydraulického posilňovača riadenia je to systém elektrického posilňovača riadenia(stroj EPS ¼‰má nasledujúce výhody:
1. (stroj EPS)Motor poskytuje silu iba pri riadení, čo môže výrazne znížiť spotrebu paliva
V tradičnom systéme hydraulického posilňovača riadenia motor poháňa olejové čerpadlo riadenia, ktoré spotrebúva časť výkonu motora, či už ide o riadenie alebo nie. Elektrický posilňovač riadenia je podporovaný iba motorom pri riadení a nespotrebováva energiu, keď neriadi. Preto môže systém elektrického posilňovača riadenia znížiť spotrebu paliva vozidla.

V porovnaní s hydraulickým posilňovačom riadenia test ukazuje, že elektrický posilňovač riadenia môže znížiť spotrebu paliva o 2,5 % bez riadenia; Pri riadení sa dá znížiť o 5,5 %.

2. （ stroj EPS)Veľkosť sily riadenia je možné upraviť softvérom, ktorý môže zohľadniť prenosnosť riadenia pri nízkej rýchlosti a stabilitu ovládania pri vysokej rýchlosti a má dobrý centrovací výkon. Sila riadenia poskytovaná tradičným hydraulickým posilňovačom riadenia sa nemôže meniť so zvyšujúcou sa rýchlosťou vozidla. Týmto spôsobom, hoci má vozidlo dobrú prenosnosť riadenia pri nízkej rýchlosti, volant je pri vysokej rýchlosti príliš ľahký, čo vedie k javu „plávania“ riadenia a vodičovi chýba výrazný „cit z cesty“, čo znižuje vozidlo. stabilita a pocit bezpečia vodiča pri vysokej rýchlosti.

Posilňovač, ktorý poskytuje systém elektrického posilňovača riadenia, možno jednoducho nastavovať softvérom. Pri nízkej rýchlosti môže elektrický posilňovač riadenia poskytnúť väčšiu silu riadenia a zabezpečiť prenosnosť riadenia vozidla; So zvyšovaním rýchlosti vozidla môže byť sila riadenia poskytovaná systémom elektrického posilňovača riadenia postupne znižovaná a sila riadenia požadovaná vodičom počas riadenia sa bude postupne zvyšovať, takže vodič bude cítiť zrejmý „cestný pocit“ a zlepší sa. stabilitu vozidla.

Systém elektrického posilňovača riadenia môže tiež použiť určitý dodatočný vyrovnávací moment alebo tlmiaci moment, aby sa volant mohol pri nízkej rýchlosti presne vrátiť do strednej polohy, zabrániť oscilácii a prekmitaniu volantu pri vysokorýchlostnom vyrovnávaní nápravy a zohľadňuje výkon vyrovnávacieho ramena vozidla pri vysokej a nízkej rýchlosti.