Systém má jednoduchú štruktúru a malý priestor
(Čínsky stroj EPS)Pretože má systém dobrý modulárny dizajn, nie je potrebné prerábať, testovať a spracovávať rôzne systémy, čo nielen šetrí náklady, ale poskytuje aj veľkú flexibilitu pri navrhovaní rôznych systémov, ale tiež sa ľahšie montuje vo výrobnej linke. Pretože na motore nie je žiadne olejové čerpadlo, olejové potrubie a remenica, inžinieri majú viac priestoru na navrhovanie systému a riadiaci modul systému môže byť navrhnutý spolu alebo oddelene s hrebeňom a pastorkom, takže priestorové využitie komponentov motora je veľmi vysoká. Systém eliminuje remenicu a olejové čerpadlo inštalované na motore a zostávajúci priestor možno využiť na inštaláciu ďalších komponentov. Mnohí spotrebitelia sa pri kúpe auta veľmi zaujímajú o údržbu vozidla. Autá vybavené elektrickým posilňovačom riadenia nemajú olejové čerpadlo ani hadicovú prípojku, čo môže znížiť mnohé starosti. V tradičnom hydraulickom systéme riadenia v skutočnosti miera nehôd hydraulického olejového čerpadla a hadice predstavuje 53 % zlyhania celého systému, ako je únik oleja z hadice a únik oleja z olejového čerpadla.
Dobrá montáž výrobnej linky
(Čínsky stroj EPS)Systém elektrického posilňovača riadenia nemá olejové čerpadlo, olejové potrubie, ventil na reguláciu prietoku, nádrž na skladovanie oleja a ďalšie komponenty požadované hydraulickým systémom. Počet dielov je výrazne znížený, čo znižuje pracnosť pri montáži, šetrí čas montáže a zlepšuje efektivitu montáže.
Keďže systém elektrického posilňovača riadenia bol navrhnutý v polovici 80. rokov 20. storočia ako smer vývoja automobilového riadiaceho systému v budúcnosti, nahradí existujúci mechanický riadiaci systém, hydraulický posilňovač riadenia a elektricky ovládaný hydraulický posilňovač riadenia.